打车软件市场分析出租车本身只是切入点

关于东营市出租车和网约车发展的个人相关解读一、城市属性现有出租汽车数量已经严重超发，市场无法承载大规模运力暴增。贸然决然的开口极易造成市场环境恶化和社会不安有人总提济南、青岛等城市网约车市场繁荣云云，可人们没看到这些城市出行市场的需求多么旺盛，以济南为例，仅仅外地大学生有几十万，作为省会承载了全省数量巨大的行政、医疗、教育等等资源，常住人口人口规模近千万，八千多辆出租车完全满足不了市场需求。

二、人口规模和消费220万，多年以来一直在收入和消费能力方面排在全省前列，高于烟台、淄博、潍坊等中等城市，消费力甚至高于济青。这里私家车众多，民众出行大多依赖私家车，一般民众乘坐公交车，少部分民众依靠满大街的共享电动车，少部分民众乘坐出租车出行，形成了良好的交通出行模式。三、外来差旅人员的出行使用软件叫车问题。

1、 打车 软件如何盈利

其实出租车本身只是切入点。可能的观点如下:1 .专车服务通过出租车打车服务获得的流量非常适合专车。2.同城快递和类似业务有那么多司机跑在路上，有太多的空间可以挖掘，往往会颠覆一个行业。司机可以送人，自然送快递。发完快递，他可以继续砍。3.实时交通数据等相关数据遍布全国各大城市，不仅仅是卖给地图导航公司的问题，还有一堆往下挖的可能性。

打车 软件到底好不好？当然可以！谁知道谁用！打车 软件能否给司机和乘客带来价值？当然可以！所以，打车 软件公司能赚钱吗？如果有，如何实现？如果没有，为什么没有？第一，能不能赚钱？这是一个问题。作为司机和乘客，当然可以不回答第三个问题。但作为投资人和创业者，我们必须思考这个问题。发了“Kuai 打车”还要多久才能烧钱？文章后，引起了很多朋友的极大讨论。今天重点讲一下打车-1/如何赚钱，希望能起到抛砖引玉的作用。

2、 打车 软件使用率

近年来打车 软件的使用率迅速上升。根据最新的市场调查数据显示，全球范围内打车-1/的使用率显著上升。最新的市场调查数据显示,/ -0软件的全球使用率已经超过50%。在美国打车-1/的使用率达到了60%，而在中国打车-1/的使用率达到了80%以上。此外，在欧洲，打车 软件的使用率也超过了50%，而在亚洲，打车 软件的使用率也超过了50%。

3、 打车 软件的产生背景

2013年，上海的租房行业出现了一个“手机打车 软件”。用户在网上下载软件后，输入起点和终点，自愿选择是否支付小费，出租车司机可以根据路线和路线选择是否支付小费。打车的这种模式引来了很多质疑，认为是变相涨价，造成了行业监管的“灰色地带”，截至2013年5月7日，安卓平台11个主流应用商店的打车category软件clients总下载量已经超过百万，用户主要集中在北上广等一线城市。